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油缸保养知识
 

油缸保养知识

1、该液压系统在正常情况下(无外泄漏和缺油),系统内不会有气体进入影响左右缸同步作功。
2、如出现空载举升时油缸抖动、爬升,说明系统内有气体侵入或缺少液压油。排除此现象的方法为:
A、检查液压油并将其补充到适量范围,保证油缸举升到顶部时不缺油。
B、拆开油管和任何形式的更换液压管路均会引起空气进入,因此当此类维修完成后,须将车厢举升到泄荷阀工作状态,此时,继续让齿轮泵供油约30秒左右,空气会自动排除。
3、泄荷阀是控制举升角度和排除系统内气体的部件,须保证其清洁。钢丝绳的工作长度出厂已调整好,如需调整,须参照尾部转翻支架间隙调整。
4、自降现象的产生原因及排除方法:
自降的原因

 检查及排除方法

单向阀封油失效
 踩踏离合器(取力开关打开)如有明显自降,更换单向阀或清洗。
 
转阀封油失效
 打开转阀回油管,拉起转阀,如有连续流油,更换或清洗转阀。
 
泄荷阀封油失效
 检查此阀回油管(钢丝绳不拉直时)是否有油连续流出,如果有则清洗或更换。
 
油缸内泄
 在排除上述情况时,可初步断定是油缸内泄,更换油缸密封件。
 
外泄漏
 检查油管及液压部件是否有外泄漏,如有及时排除。

5、新车走合期内或根据工作强度(一般在举升300次后)及时全面更换液压油。发现油料不足时应及时补给。
6、在各运动转向部位均设有润滑油加注口,特别提请用户注意:在油缸的上下端上装有黄油嘴,请及时从此处直接给缸头中的关节轴承加注润滑油!

5.1.初期使用时,车辆应按照初期使用要求装载,溢流阀调定压力为18.5-19Mpa,出厂前已调整完毕,用户不要再调整该阀压力。
5.2.当利用机械装载货物时,应尽可能从低的位置倒入车箱,以免冲击造成货箱机件损坏。
5.3.举升作业时,车辆必须处于水平位置,以免倾斜过度而出意外事故。
5.4车箱举升和下降时,车辆下方严禁站人。
5.5.在车箱处于举升状态下进行检修作业时, 一定要将副车架后的保险支架翻起支撑在车箱横梁上。发动机要熄火,方可进行。
5.6.清洗车辆时,要防止污水冲入液压油箱。
5.7.车辆行驶前,举升开关,取力开关都必须处置于0位。以免车辆行驶中,车箱误升。
5.8.加注液压油时,应让油通过滤网注入贮油箱,不可取下滤网加注,确保油液清洁。
5.9.倾卸大块重物时,宜将车箱后板卸掉。
5.10.车辆久置不用重新启动或重新更换齿轮泵后,齿轮泵应进行不少于10分钟的空负荷运转各短时间的负荷运转,在工作运转情况下不应有渗漏、冲击声、发热和噪声等现象。
六、车辆的维护与保养
6.1、自卸车底盘部分的保养,按各相应型号的底盘使用说明书要求执行。
6.2、新自卸车在走合期中,举升300次以内,装载不得超过额定载荷50%,倾卸时发动机转速不超过1500r/min.在举升300次以后应更换倾卸系统用油。以后按地区、季节换油,发现油料不足时应及时补给。一般-10℃以上,用N32普通液压油,以下用N32低凝液压油。
6.3、正常情况下,每达到300次自卸举升,举升系统各转动部分要加注润滑脂油进行润滑(2#工业锂荃脂),润滑点为:
6.3.1、车箱上支承支座*
6.3.2、油缸连接横轴(丁字轴)*
6.3.3、油缸下支承轴*
6.3.4、举升臂铰链*
6.3.5、拉杆下支承轴
6.3.6、车箱后翻转支座
6.3.7、车箱后板铰链
6.3.8、车箱后门锁钩装置
6.4、举升系统首次达400次以上,贮油油箱出油口滤油器应进行清洗,并更换液压油以后每举升2000次重新清洗和更换液压油。
6.5、发现滤网损坏或破裂,应及时更换。
6.6、新车在使用一段时间后应重新检查一遍,紧固各松动部分,如有异常应及时排除。

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